建议：请尽早开始收集
上次审核时间：2026 年 3 月 · 可溯监管团队直接回答欧盟电池法规 2023/1542 的附件十三列出了每份电池护照必须包含的强制性数据字段。这些字段涵盖电池标识、化学成分和组成、制造商和生产设施、性能和耐久性、供应链尽职调查、碳足迹、回收成分以及报废处理。根据分级访问模式，消费者、监管机构和认证运营商可以查看不同的字段——但对于容量大于 2 kWh 的电动汽车 (EV)、轻型商用车 (LMT) 或工业电池，附件十三中列出的所有字段都必须填写。
要点
- 第 2023/1542 号条例附件十三规定了电池护照数据字段的强制性清单。
- 不同电池类型的现场计数有所不同：LMT 为 111，EV 为 98，工业用为 96。
- 字段分为以下几个部分：标识、碳足迹、材料、性能、安全和供应链。
- 可追溯模板逐字段映射到附件十三的每一项要求。
- 某些字段需要上游供应商数据——请尽早开始收集。
附件XIII要求每个电池护照包含哪些内容
欧盟电池法规（(EU) 2023/1542 号法规）附件十三规定了电池护照必须包含的强制性数据字段。这不是指导性文件，而是法律条文。如果您的电池属于该法规的适用范围，则在将产品投放欧盟市场之前，附件十三中列出的所有字段都必须填写完整、准确无误，并且可以通过电池护照访问。
本参考指南逐一介绍每类强制性数据，解释所需内容，并指出制造商为实现合规性必须采取的实际步骤。
哪些电池在范围内？
自2027年2月18日起，投放欧盟市场的三类电池须遵守电池护照规定：
- 容量大于2千瓦时的工业电池
- 电动汽车（EV）电池
- 轻型运输工具（LMT）电池
便携式电池和 SLI 电池（启动、照明、点火电池）无需护照要求，但仍须遵守电池法规的其他规定。如果您生产或进口上述三类电池中的任何一类，则附件十三的数据字段不可更改。
2027年2月的截止日期适用于该日期之后投放市场的电池。在此日期之前已投放市场的电池不予追溯，但任何在此截止日期之后进入欧盟市场的新产品都必须附带符合规定的电池护照。
六类强制性数据
附件十三将强制性电池护照数据分为六类。每一类都服务于不同的监管目的，涵盖从基本产品识别到报废管理的各个方面。它们共同构成了一份完整的电池全生命周期数字记录。
- A 类 ——电池和制造商通用信息
- B 类 ——碳足迹信息
- C 类 ——供应链尽职调查
- D 类 ——材料成分和有害物质
- E 类 ——性能和耐久性参数
- F 类 ——报废回收信息
每个类别中的所有字段都必须填写完整。部分填写不视为合规。市场监管机构将检查信息的完整性，不完整的护照将触发执法行动。
A 类——电池和制造商信息概述
A 类字段确定电池的身份以及负责该电池的经济运营商。这些是连接所有其他数据点与特定产品的基础字段。
制造商标识
护照上必须包含制造商的名称和注册商标名称，以及其邮政地址、电子邮件地址和网址。如果将电池投放欧盟市场的经济运营者是进口商或授权代表而非制造商，则也必须记录其详细信息。
工厂信息
必须申报电池生产工厂的地理位置，包括国家/地区以及（如适用）具体厂址。对于拥有多个生产设施的制造商，护照上必须明确标明负责生产该特定电池单元的工厂。
电池型号和技术标识符
必须提供电池型号标识符、电池类型和上市日期。必须注明电池重量（以千克为单位）。必须提供额定容量（以安时 (Ah) 为单位）。必须声明电池化学类型——即正极和负极中使用的活性材料。
唯一标识符和二维码
每块电池都必须带有一个全球唯一且机器可读的唯一标识符。该标识符直接链接到电池护照。电池上必须贴有一个二维码，其中包含该唯一标识符的编码，以便任何拥有标准智能手机的人都可以访问护照数据。该二维码必须符合 ISO/IEC 18004 标准，并在电池的预期使用寿命内保持清晰可读。
B 类——碳足迹
碳足迹要求是附件十三中技术要求最高的领域之一。它要求对产品生命周期进行严格的碳核算，而许多制造商以前从未被要求这样做过。
碳足迹
电池护照必须申报电池的总碳足迹，以每千瓦时总能量产生的二氧化碳当量千克数（kgCO2e/kWh）表示，该数值必须在电池预期使用寿命内计算。计算方法须符合电池法规第 7 条第 1 款授权法案中规定的方法。计算涵盖整个生命周期：原材料提取、制造、运输和报废处理。
碳足迹性能等级
根据申报的碳足迹值，每块电池都必须被赋予一个碳足迹性能等级。这些性能等级由欧盟委员会定义，从最佳（碳排放量最低）到最差。这种分类方式使得电池之间能够直接比较，并最终有助于设定最高碳足迹阈值，从而将性能最差的产品排除在欧盟市场之外。
制造阶段碳足迹占比
护照必须单独申报制造阶段在总碳足迹中所占的份额。这使得工厂排放与更广泛的生命周期排放区分开来，并提高了制造效率的透明度。这也有助于欧盟激励欧洲低碳制造业的目标。
碳足迹研究链接
必须提供可访问的完整碳足迹研究报告或相关证明文件的网络链接。这有助于市场监管机构进行核实，并满足下游经济运营商的尽职调查要求。
C 类——供应链尽职调查
C 类涉及原材料的负责任采购。《电池法规》对经济运营商规定了强制性的供应链尽职调查义务，并且护照必须包含合规证明。
护照必须包含经济运营者的供应链尽职调查政策信息，包括对尽职调查报告的引用或链接。尽职调查要求专门针对钴、锂、镍和天然石墨——法规确定的四种关键原材料。
相关信息必须符合公认的国际尽职调查标准，包括经合组织《来自冲突地区和高风险地区矿产负责任供应链的尽职调查指南》。这并非走过场。市场监管机构将评估尽职调查是否具有实质内容，以及已识别的风险是否已通过可衡量的措施得到解决。
D 类——材料成分和有害物质
D 类电池要求完全公开电池内部构造。这符合环境、健康和循环经济的目标。
危险物质
护照必须申报是否存在 REACH 法规（(EC) 1907/2006）所列的高度关注物质（SVHC）以及 CLP 法规（(EC) 1272/2008）所列的任何危险物质。申报内容必须包括每种超过适用阈值的危险物质的名称、浓度及其在电池中的位置。
材料组成
电池的完整材料成分必须予以披露，包括正极、负极和电解液的化学成分。关键原材料——钴、锂、镍、锰和铅——的重量百分比也必须明确标明。这些数据将直接纳入欧盟的关键原材料战略，并为电池法规后续阶段生效的回收材料含量目标提供支持。
再生材料
护照必须申报钴、锂、镍和铅的再生材料含量，以每种材料在电池中总重量的百分比表示。自2031年8月18日起，适用最低再生材料含量阈值：钴16%，锂6%，镍6%，铅85%。这些阈值自2036年8月18日起再次提高。护照必须从一开始就跟踪和报告再生材料含量，以建立基准线。
E 类——性能和耐久性
E 类确保买家、用户和二手设备运营商能够获得所需的性能数据，以便就电池做出明智的决定。
初始性能参数
产品上市时，产品护照必须标明：额定容量（Ah）、标称电压（V）、参考条件下的预期寿命（以循环次数和日历年表示）、50%循环寿命时的往返能量效率、内阻（单位：欧姆）以及充放电倍率。这些数值均通过相关法规规定的标准化测试规程测定。
健康状况随时间的变化
对于配备电池管理系统的电动汽车电池和工业电池，电池健康护照还必须支持动态数据更新。电池的健康状态 (SOH) 必须在电池的整个使用寿命期间进行记录和更新。SOH 以剩余容量占额定容量的百分比表示。这种动态数据要求将电池健康护照从静态的产品信息表转变为动态的数字记录。
健康状态数据是实现电池二次利用的关键。例如，从电动汽车上拆下的电池，如果其健康状态 (SOH) 达到 80%，则完全可以用于固定式储能。如果没有透明的健康状态数据，二次利用市场就无法高效运作。而“健康状态通行证”的设计初衷正是为了提供这种透明度。
F 类——生命终结信息
F 类护照实现了闭环管理。它确保从第一天起，护照中就包含了安全处理、收集和回收所需的信息。
拆卸说明
护照上必须包含或链接到针对该电池型号的详细拆卸说明。这些说明必须能够安全地将电池从其所安装的产品中取出。说明必须涵盖操作顺序、所需工具、安全注意事项以及任何需要特殊处理的部件。
安全信息
必须提供废旧电池处理安全信息，包括消防安全规程、化学危害信息和急救措施。这适用于废物处理商、回收商以及所有参与废旧电池收集和运输的人员。
收集和回收信息
护照必须包含适用于该电池的回收计划和再利用方案信息。如适用，护照还必须标明负责该电池的生产者责任组织（PRO）。回收信息必须详细说明相应的回收流程，并标明回收前必须移除的任何组件。
数据访问层级
并非所有附件十三的数据都是公开的。《电池条例》规定了三个层级的数据访问权限，每个层级都有不同的可见性规则。
公共访问
包括消费者在内的任何人均可通过二维码访问某些信息。这些信息包括制造商标识、电池型号、化学类型、额定容量、碳足迹性能等级、再生材料含量、回收信息和唯一标识符。公开信息层旨在帮助用户做出明智的购买决策，并指导基本的报废处理。
合法利益相关人
第二层数据仅对具有合法权益的人员开放，例如维修人员、二手物品运营者、回收人员和研究人员。该层数据包含详细的性能数据、健康状况历史记录、拆解说明和详细的材料成分。访问权限通过身份验证进行控制，并且必须符合数据保护要求。
仅限当局使用
某些商业敏感数据——包括详细的供应链尽职调查报告和完整的碳足迹研究——可能仅限市场监管机构和海关当局查阅。这一层级既保护了商业秘密，又确保执法机构拥有核实合规性所需的信息。
数据格式和互操作性要求
附件十三的数据必须为机器可读。电池条例明确要求护照数据必须采用支持自动化处理和系统间互操作性的格式。这意味着必须采用标准化的数据模式、一致的计量单位以及可通过 API 访问的接口。
唯一标识符必须以扫描后能解析为护照数据的格式编码在二维码中。二维码充当数据载体，是电池与其数字护照之间的物理连接。它必须符合 ISO/IEC 18004 标准，并在电池的预期使用寿命内保持可扫描状态。
互操作性是一项核心设计原则。数据必须能够被欧盟范围内所有授权系统访问，包括各成员国的国家市场监管系统和欧盟海关系统。标准系统无法读取的专有格式将无法满足互操作性要求。
2027年2月的最后期限比看起来更近。收集附件十三所需的数据并非几周就能完成的任务。这需要整个供应链的参与、内部流程的变更，并且在许多情况下，还需要新的测试和测量能力。
进行差距分析
首先，将您已有的数据与附件十三的完整字段清单进行比对。大多数制造商都能轻松获取 A 类数据。E 类性能数据通常在质量测试过程中生成。B、C 和 D 类数据存在较大缺口。碳足迹计算需要生命周期评估方面的专业知识。供应链尽职调查需要与原材料供应商进行深入沟通，通常涉及多个层级。如果没有特别要求，现有供应商可能无法提供所需粒度的材料成分数据。
尽早与供应商接洽
您的供应商必须提供您无法自行生成的数据，包括原材料采购信息、再生材料含量证明以及详细的化学成分数据。现在就与供应商展开沟通，将数据要求写入新的供应商合同和采购订单中。如果供应商无法在截止日期前提供所需数据，将会给您的整个产品线带来合规风险。
建立您的碳足迹方法
碳足迹申报需要根据授权法案第7条规定的方法进行生命周期评估。现在就聘请生命周期评估专家或建立内部能力。首次计算周期耗时最长。一旦方法论建立并完善数据收集流程，后续更新速度将会加快。
不要等待最终实施法案
虽然一些技术细节仍在通过授权法案和实施细则最终确定，但附件十三的核心数据要求已成法律。类别、字段和范围均已明确。等待所有规范全部发布后再开始工作，这种策略只会导致不合规。现在就应根据已发布的附件十三结构开始收集数据。随着技术细节的澄清，再进行相应调整。
监管现状及最新动态
本指南反映了截至 2026 年 3 月的监管规定，并以欧盟官方公报上发布的第 2023/1542 号条例为依据。相关授权法案和实施细则仍在制定中，可能会对具体技术要求进行细化。
这对你的企业意味着什么
了解电池护照必须包含哪些数据字段是合规的第一步。每个字段都对应第 2023/1542 号法规中的特定条款或附件，市场监管机构将检查其完整性。
许多制造商发现，他们现有的测试报告、认证和质量记录中已经包含了所需数据的 40% 到 60%。真正的挑战在于如何提取这些数据，如何正确地组织数据，以及如何填补数据空白——尤其是供应链数据，例如原材料来源和再生材料含量百分比。
行动步骤
- 下载或查看完整的附件十三字段列表，了解您的电池类型。
- 将您现有的数据资产与每个必填字段进行匹配。
- 找出差距——尤其是在碳足迹、再生材料含量和供应链尽职调查方面。
- 使用可追溯的 AI 文档提取功能，从现有的测试报告和认证中提取数据。
- 对于无法内部填写的信息，请联系供应商。